주식으로 부자가 된 사람들의 특징은 집중투자 & 장기투자의 시너지를 잘 활용하는 것이다. 몇 가지 주식에 비중을 의미 있게 가져가야 주식으로 부자가 될 수 있다.
나는 테슬라에 아주 공격적으로 투자하고 있다. 테슬라 주식 비중은 120%이다. 100%가 넘어간다. 내가 가진 현금으로 테슬라 주식 100%를 매수하고 주식 담보 대출로 20% 추가했다. 그래서 120%가 된다.
미래에셋증권 협의금리로 5.5% 했지만 테슬라와 같은 고속 성장주에게는 대출금리는 의미가 없다. 물론 대출 금리가 낮을수록 좋긴 하지만 금리보다는 담보비율이 중요하다. 참고로 미래에셋증권 해외주식 담보비율은 150%이다. 개인마다 조금 다를 수도 있겠다.
그러면 어떻게 테슬라에 확신을 가지고 큰 비중으로 투자를 하고있는지 3가지로 정리해 보겠습니다.
집중투자와 장기투자를 하려면 'Remind'가 중요하다. 인간은 망각의 동물이다. 특히 주가가 곤두박이칠 치게 되면 내가 투자한 회사의 펀더멘털은 잊어버리고 주가 창만 쳐다보게 된다. 그래서 투자한 회사의 주요 뉴스 및 소식에 대해 자주 'Remind'시켜 주는 게 중요하다. 이런 부분에서 테슬라 커뮤니티 SNS는 집중투자 및 장기투자를 할 수 있게 도와주는 아주 강력한 무기라고 할 수 있다. 아래 글로 테슬라 커뮤니티를 정리해보았으니 읽어보길 추천한다.
테슬라의 차별성은 FSD 자율주행이다. 시간이 지나면 다른 경쟁사에서 하드웨어(전기차 제조 및 배터리) 부분은 따라올 수 있으나 소프트웨어(자율주행)는 이미 게임이 끝났다고 본다. 그리고 대부분 자율주행은 아주 먼 얘기고 된다고 쳐도 그 가치를 잘 모르고 있는 것 같다. 자율주행의 강점이 사람들에게 가장 빠르게 다가올 수 있는 부분은 안전성, 즉 사고율 저하다. 출처: Tesla의 최신 안전 보고서
2021년 4분기 동안 자율주행(오토파일럿)이 연결된 상태에서 주행하면 430만 마일(700만 km) 당 1건의 사고가 발생했으며, 이는 2018년보다 +48% 증가했다. 즉 사고 빈도는 32% 감소했다. FSD(유료 자율주행 서비스)에서는 단 1건의 사고도 없었다. 중요한 것은 이것이 기하급수적 진행의 초기 단계에 있다는 것이다. 테슬라 자율주행으로 사고율이 현저하게 줄어들면 사람들이 다른 제조사의 차량을 구매 할 수 있을까? 일론 머스크도 자율주행에 대해서 사람들이 아직 이해하지 못하고 있다고 트윗을 날렸다.
자율주행(FSD)에 가시적인 성과가 나오면 분명 주가도 한 단계 퀀텀점프를 할 것이라고 생각한다. 그리고 일론 머스크는 2022년이라고 분명 말했다.
그리고 요즘같이 주가가 우울할 때 일론 머스크가 풀 매수 시그널을 트위터로 알려준다. GiGa Austin is looking good progress!!
